舟山中心供氧系统设计

舟山中心供氧系统调试

舟山中心供氧供、排气系统

        压缩空气是空气加压舱的加压介质，大气必须经过机械压缩、分离、贮存和净化，压缩空气的质量必须符合GB/T12130的规定。压缩空气输入氧舱的过程即是氧舱的加压过程，压缩空气从舱内排出的过程即是氧舱的减压过程。压缩空气的流程中设置了必须的管路，阀门及控制装置。空气压缩机是氧舱供气系统压缩空气气源的动力设备，其主要作用是将大气压缩至一定压力，以满足氧舱内高气压环境的要求。

        经空压机排出的压缩空气中，常含有各种各样的污染物，其污染物主要有两大类：一类是有害气体，如、二氧化碳、油蒸气等；另一类是气溶液，如油的液态、固态和尘埃等微小颗粒悬浮在气体中，当浓度**过正常范围值时，将对人体产生不良影响。因此，GB/T12130规定，空气压缩机的进气口应避开各种污染源。供气系统应设置气液分离器及空气过滤器。

        储气罐：储气罐用以贮存压缩空气，保在正常或应急情况下，向氧舱提供足量的压缩空气，其容积和贮量应满足GB/T12130的有关规定。多人氧舱的储气罐应设置两组，采用无油压缩机时，其出口压缩空气温度不**过37℃时，可设置一组。每组储气罐均应满足所有舱室以较高工作压力加压一次和过渡舱再加压一次的容量要求。单人氧舱可配置一组储气罐，应满足舱室以较高工作压力加压四次的容量要求。

        供、排气系统管路一般采用优质碳素钢制成的无缝钢管，但在空气过滤器出口至氧舱舱内的供气管路及其管路连接件应采用紫铜或不锈钢材质，阀件应选用铜质或不锈钢材质。供、排气系统管路垫片应采用非石棉类材料。

        舱内气体置换或称舱内通风换气，是高压氧过程中的一个重要操作环节，是在维持舱内压稳定的状态下操舱人员通过控制舱室的加压阀和减压阀来实现的。换气量、换气时间和换气次数应视舱室大小和舱内人数的具体情况而定，但至少在吸氧时应换气一次。